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叉车行驶机构技术状况发生变化

作者:济南世纪合力叉车有限公司  发布时间:2016/2/10 15:33:57  浏览量:0

叉车行驶机构技术状况发生变化

①车轮外倾角发生变化。当主销和主销衬套间隙过大、后桥主销孔过度磨损时,车轮外倾角将偏离设计值,若地面对轮胎产生的侧向反力达到车轮的附着力极限时,车轮与地面间会发生横向滑移,车轮平面将偏离车轮行驶方向而出现侧偏,甚至产生相对滑移,在接触面上产生侧向摩擦力而引起轮胎偏磨损。

②前束发生变化。前束是为了减少或消除由于车轮外倾角所造成的车轮偏离直线行驶而设计的,前束值一般为8-10mm。车轮外倾一定时,如果前束过小,胎面胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损,前束过大则胎而胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。

③轮胎平衡和车轮**有变化。轮胎静态或动态平衡不良、车轮**不准、轮毂轴承松旷、轮辋形位公差超差、横拉杆球节不配套和主销衬套间隙过大等都会导致车轮颠簸、跳动或摇摆,引起轮胎胎冠呈波浪状或碟片状不均匀磨损。

④行车制动器蹄鼓间隙调整不当,各轮制动力不均匀或制动拖滞,也会造成胎面异常磨损。

(3)驾驶技术不佳

叉车行驶过程中,如果操作不当,例如快速起步,胎而与路面之间的滑移**,行驶和作业中频繁使用紧急制动,就会引起轮胎的行驶阻力增加,造成胎面胎冠局部磨损。使用中一次紧急制动可磨去花纹高0.9mm,相当于正常行驶4000km磨损量。行车时,不经心地走过障碍物,会使轮胎局部变形或刮伤胎面而导致其破损。

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